[汽车人]用“15年1000万辆”诠释东风日产速度

1000万辆车的成绩是东风日产手中的“旧地图”,它代表了上一次彩票一号彩票结果查询的结果。中期职业发展计划和绿色2022计划是东风日产拓展大洲的“指南针”。 ◎汽车人记者邢邱虹刚刚在东风日产庆祝15岁生日,迎来了又一个新的里程碑。 8月27日,东风宣布日产1000万辆汽车,一辆大型纯电动汽车缓缓从生产线上下线。 左图:东风汽车集团董事长兼党委书记朱延锋;右:日产总裁兼首席执行官西川浩史(Nishikawa Hiroshi)的15年对汽车行业来说并不长,但对东风日产来说,这意味着从0万辆跃升至1000万辆。 如果我们将这15年平均分为三个阶段,我们可以看到东风日产在加速发展。 东风日产花了5年时间才从2003年至2008年的第一条阳光生产线达到100万辆汽车的生产和销售规模。在接下来的五年里,东风日产汽车将100万辆汽车增加到450万辆。仍然是5年,到2018年,东风日产已经完成了1000万辆汽车的飞跃 这一速度再次创造了新的记录。如今,东风日产已成为东风公司和东风有限公司最重要的业务单元之一,销量连续三年超过100万辆,位居行业前五名,约占东风汽车公司乘用车销量的三分之一。 日产汽车公司在中国的销量约为日产全球销量的四分之一。 这一成就的背后不仅是强大的系统力量和全价值链协调的结果,也是从生产制造到研发再到营销的持续创新的结果。 美国小说家霍桑说:过去是梦想,未来是希望。 东风日产为过去的梦想画上了完美的句号,未来的图景才刚刚开始。 从绿色开始,进入数千万辆汽车的时代,东风日产应以什么态度迎接未来?在文章的开头,有一个答案是绿色的。 作为1000万辆汽车的代表,东风日产没有选择其销售的汽车作为代表,而是选择了即将上市的轩逸纯电动汽车。这不仅是东风日产再次亮相的机会,也暗示了后1000万汽车时代的焦点之一是新能源。 东风集团董事长兼党委书记朱延锋表示:“作为拥有1000万下线的代表车型,轩逸纯电动不仅是主流股份汽车公司的第一辆纯电动汽车,也是日产面向中国市场的第一辆全新电动汽车。以轩逸纯电动官方下线为标志,东风日产将以日产志兴科技为核心,全面部署智能动力、智能互联和智能驾驶,积极抢占中国汽车市场的“智能”高点,为中国消费者带来更好的“人、车、生活”。 中国已经成为世界上最大的新能源和电动汽车市场。工业和信息化部指出,新能源汽车到2019年将占整个汽车工业的8%,到2020年将占10%。 在政策和时代的双重推动下,新能源已经成为每个人竞争的下一片蓝海。 它已经被称为蓝海,自然面临许多想进入市场的竞争对手。东风日产准备好迎接挑战了吗?显然,在新能源领域,东风日产有很强的信心,从北京车展展台上没有传统汽车开始,这是一个信号。 信心是无法表达的。一方面,依托日产在电动汽车领域的优势,另一方面,东风日产准备通过结合东风公司和东风有限公司的新能源规划,全面规划布局,加快技术引进和落地,抢占制高点。 轩逸纯电动只是一个起点。东风有限公司副总裁周先鹏表示:“日产技术将在未来3年内逐步引入,并将努力在3年内实现电气核心部件(电机、变频器和减速器)的100%国产化。 同时,充分利用日产电动汽车电池技术和阶梯式电池管理技术和经验,加快电池回收在中国的部署 “根据东风有限公司今年2月发布的中期业务计划,东风日产预计到2022年将至少发布5款电动车型,挑战30%的电动销售 换句话说,2020年,东风日产将挑战48万辆电动车的年销量。 对于今天的市场来说,这个目标不小。 然而,这一目标已经在许多场合公开提及,表明东风日产有信心和勇气挑战这一数字。 为了加强合资企业的前三个目标,请看一组数据:东风日产2017年售出112.3万辆汽车,增长10.6%;今年1月至7月,共售出610977辆汽车,同比增长10.3%。 在此基础上,东风日产有信心朝着下一个目标——合资企业第三名——努力,这也是东风日产未来五年的发展目标之一。 东风日产副总经理陈豪向汽车人介绍了更详细的目标:“计划到2022年实现160万辆汽车的年销量,在合资非豪华汽车市场占有12%的市场份额。” “如果从2017年的销售额计算,从2018年起,复合年增长率将达到7.56%。目前,东风日产正在超越其目标 160万辆汽车的目标不仅要靠新能源来实现,毕竟新能源市场与燃油汽车相比还是相对较小的。 陈豪告诉汽车人,“渠道也将进一步加强。目前,东风日产的单店销售率为1600台/年,未来的目标是在此基础上将每家店的年销售额增加100台。” 同时,它还将改善网络渠道和四五线城市的布局。 “除此之外,智能网络还将成为东风日产实现160万辆汽车目标的另一个支点 今年年初以来,东风日产还围绕智能互联和智能驾驶——智能互联推出了一系列实质性安排。今年6月,东风日产自主开发了“志兴+”汽车互联系统,这是主流股份制汽车企业首次拥有自主知识产权,并将在今年内完成整车系统中主要车辆的装载。在智能驾驶方面,将逐步引入先进的自动驾驶技术,如ProPILOT和ProPILOT Park。计划到2019年在高速公路上引入单行道自动驾驶技术。2021年,高速公路引入多车道自动驾驶技术。2022年,复杂城市道路下的自动驾驶技术将得以实现。 这是一个变革的时代。新能源和智能技术为汽车发展带来新的机遇。这也是一个激烈竞争的时代。市场不再快速增长,但竞争对手正在逐渐增加。 无论是新能源还是智能技术,都有许多竞争对手,有数百家新的汽车制造企业将这两个方面单独视为创业机会。 在这种情况下,东风日产的信心在哪里?“汽车人”认为,一方面,它在于在生产、研发、供应链、系统等方面积累的经验。数千万辆汽车中。另一方面,无论是互联网还是新能源,东风日产都是紧跟时代潮流的创新先锋。 有人说,用旧地图找不到新大陆。 然而,为了绘制更完整的地图和更广阔的大陆,必须在旧地图的基础上完成。 1000万辆汽车的成就是东风日产手中的“旧地图”,代表着过去的成就。中期职业发展计划和绿色2022计划是东风日产拓展大洲的“指南针”。 (汽车人记者/邢邱虹)[版权声明]本文是汽车人独家原创手稿。版权归汽车人所有。

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